Новогодний Range Rover
Вторник, 17 Октябрь , 2006
К зиме Land Rover приготовил любителям бездорожья подарок - Range Rover 2007 модельного года. Главным отличием от предшественников стал новый двигатель - V-образная турбодизельная “восьмерка” мощностью 272 л. с. С таким серьезным агрегатом Range Rover не только сможет эффективно бороться с бездорожьем, но и без проблем вольется в городской поток и не даст себя в обиду на скоростной магистрали. До сотни автомобиль разгоняется за 9,2 секунды, а электронный ограничитель скорости срабатывает на отметке 200 км/ч. Избавит водителя от необходимости “ворочать рычагом” 6-ступенчатый автомат производства ZF, ранее применявшийся на бензиновых версиях. О внедорожных же качествах позаботится фирменная система полного привода Terrain Response с электронной блокировкой межосевого и заднего дифференциалов. “Умный” полный привод позволяет выбирать один из пяти вариантов настроек, наиболее подходящий для езды по разным видам сложных покрытий, и входит в базовое оснащение. Пока инженеры занимались подкапотным пространством, дизайнеры вовсю трудились над модернизацией интерьера - внутри современные полноразмерные внедорожники все меньше походят на своих военных и спортивных прародителей, и Range Rover хочет соответствовать статусу. Отсюда и отделка дверей деревянными вставками, и алюминиевый декор приборов, и другие передние сиденья с вентиляцией… Похоже, разработчики старались окружить водителя поистине домашним уютом: центральная консоль стала удобнее, появился новый двойной бардачок и даже лобовое стекло теперь особое - улучшает шумоизоляцию, съедая до 6 децибелов посторонних звуков с улицы. Первыми попробовать новую вариацию на тему Range Rover смогут, естественно, англичане: в Великобритании продажи начнутся 1 ноября, а стоимость автомобиля с 8-цилиндровым мотором составит 53,1 тысячи фунтов стерлингов. О сроках поставок обновленных машин в Россию пока ничего не сообщается.
К зиме Land Rover приготовил любителям бездорожья подарок - Range Rover 2007 модельного года. Главным отличием от предшественников стал новый двигатель - V-образная турбодизельная “восьмерка” мощностью 272 л. с. С таким серьезным агрегатом Range Rover не только сможет эффективно бороться с бездорожьем, но и без проблем вольется в городской поток и не даст себя в обиду на скоростной магистрали. До сотни автомобиль разгоняется за 9,2 секунды, а электронный ограничитель скорости срабатывает на отметке 200 км/ч. Избавит водителя от необходимости “ворочать рычагом” 6-ступенчатый автомат производства ZF, ранее применявшийся на бензиновых версиях. О внедорожных же качествах позаботится фирменная система полного привода Terrain Response с электронной блокировкой межосевого и заднего дифференциалов. “Умный” полный привод позволяет выбирать один из пяти вариантов настроек, наиболее подходящий для езды по разным видам сложных покрытий, и входит в базовое оснащение. Пока инженеры занимались подкапотным пространством, дизайнеры вовсю трудились над модернизацией интерьера - внутри современные полноразмерные внедорожники все меньше походят на своих военных и спортивных прародителей, и Range Rover хочет соответствовать статусу. Отсюда и отделка дверей деревянными вставками, и алюминиевый декор приборов, и другие передние сиденья с вентиляцией… Похоже, разработчики старались окружить водителя поистине домашним уютом: центральная консоль стала удобнее, появился новый двойной бардачок и даже лобовое стекло теперь особое - улучшает шумоизоляцию, съедая до 6 децибелов посторонних звуков с улицы. Первыми попробовать новую вариацию на тему Range Rover смогут, естественно, англичане: в Великобритании продажи начнутся 1 ноября, а стоимость автомобиля с 8-цилиндровым мотором составит 53,1 тысячи фунтов стерлингов. О сроках поставок обновленных машин в Россию пока ничего не сообщается.
Интересные статьи по тематике
Рубрика: Новости
Комментариев еще не было.
